LAS AVENTURAS DEL INFATIGABLE CLAROIS O´BORMANCLAROIS O´BORMAN Y EL AVE DE CORRALAVENTURA No. 54COLECCIÓN COMIC-PRINTED-1984EDITORIAL 2:34 DEC-LDERECHOS RESERVADOSCLAROIS O´BORMAN Y EL AVE DE CORRALPor: Macbeth Arcángel Laguna MendozaClementina Mendoza CarrilloRoberto Laguna LunaLucero Jazmín García MendozaMéxico D. F. a 31 de Marzo de 1984. El millonario y Play Boy, Tomas Mojarra, tenía fama de intrépido, lo que sin lugar a dudas es verdad, pues festejo su cumpleaños numero 85 comprando un Lear Jet, modelo 83.Tomasito Mojarra en una reunión que sostuvo con su abogado y consejero Largo Calamidad para leer la bitácora de la aeronave, entendió que esta se encontraba en excelentes condiciones y por eso la adquirió, de la matricula NGS AQI 6969, y su espíritu juguetón, resulto la idea de rebautizarlo con el nombre del “carita feliz”.La Yiyi Osorio, ex miss mundo y actual mujer de Tomasito sufrió el soponcio cuando el millonario y otoñal galán, anuncio, en plena fiesta, que al día siguiente, volaría a la Conchinchiná.El enfiestado Frambuesa Mojarra y su simpática novia Motita de Hollín, a las 5:35 de la mañana, según horario del Pacífico, dejaron la limosina para hacer tal y como acordaron con el tío Tomas, durante la fiesta, abordar el “carita feliz” y acompañarlo a recorrer el mundo. Entre risas la pareja de novios, dijeron a la azafata de nombre Germania Glupto, que los acompañarían al infinito y más allá, la pareja en total estado de ebriedad siguió con la fiesta dentro del avión.El “carita feliz” con autorización de la torre de control tomo pista y despego del aeropuerto de la ciudad de México, un cuarto de hora más tarde, y como Tomasito Mojarra recordaría en sus memorias veinticinco años después, el día del vuelo inaugural, él y su copiloto, el Crecencio, al comprobar el buen funcionamiento de los sistemas, comentaron que sería un viaje de rutina y no se desmentiría el impecable historial de vuelo de la nave.Según el reporte de aviación civil, la comunicación entre la tripulación del “carita feliz” y los técnicos de la torre de control del aeropuerto de San Luís Potosí inicio con una llamada de emergencia.- Mei dei, mei dei, torre de control aquí el “carita feliz” NGS AQI 6969, reportando que estamos cayendo en picada sobre Mineral de Pozos, cambio.Gritaba con desesperación Tomas Mojarra.El Crecencio por su parte se rompía los brazos tratando de recobrar la vertical del perezoso “carita feliz” que insistía en caer a tierra.- Mei dei, mei dei, torre de control aquí el “carita feliz” …El Crecencio con las fuerzas a punto de flaquear volteo con esfuerzo hacía Tomas Mojarra y con serenidad le dijo:- Tomasito ya no te comuniques con la torre de control y mejor contacta a Clarois O´borman, dile que intentare mantener al “carita feliz” en el aire hasta que llegue a rescatarnos.El cambio de frecuencia a banda civil, llevó la demanda de auxilio a decenas de radio aficionados, quienes sin dudar mandaron a sus hijos o corrieron ellos mismos a entregar el recado en la Central Camionera del Norte.Clarois O´borman enfundado en su habitual overol de voceador, se había tomado un momento para coquetear con la señorita Chau, dependienta de Ómnibus de México, cuando fue abordado por un nutrido grupo de radio aficionados, los mensajeros queriendo ser los primeros le alargaron los papelitos con la transcripción y algunos receptores.Clarois O´borman asiendo uno de los aparatos pregunto:-Tomasito, aquí Clarois O´borman ¿dime que sucede?, cambio.- Mei dei, mei dei, Clarois O´borman, aquí el “carita feliz” me copias.- Fuerte y claro Tomasito, ¿dime que sucede?, cambio.- El “carita feliz” presenta daño en los alerones y Crecencio dice que intentara mantenerlo en el aire hasta que llegues a rescatarnos.Clarois O´borman y el Malquerido a bordo del mustang, mach one, modelo 71, color blanco brillante con franjas rojas en los costados e interiores de piel en rojo fuego, a toda prisa se dirigieron al aeropuerto de Atizapán.En el hangar los aguardaba Tuerca Chica, la joven que daba mantenimiento al “ave de corral”.Las autoridades aeroportuarias de Atizapán mandaron despajar la pista para que Clarois O´borman con el Malquerido de copiloto, despegaran en el “ave de corral”.Crecencio estaba por desvanecerse cuando el “carita feliz” NGS AQI 6969, recobro la horizontal, dentro de la aeronave, todos saltaron de gusto.Tomas Mojarra, perdió el habla cuando escucho los fuertes toquidos provenientes de la puerta. Es ¡Clarois O´borman! Gritaron el Frambuesa Mojarra y Motita de Hollin.Tomasito Mojarra asomándose por la ventanilla exclamo:- ¡Madre santa que avión tan maravilloso es el ave de corral!Crecencio reduciendo la velocidad al mínimo les pidió a los Mojarra permitieran la entrada de Clarois O´borman.Clarois O´borman envuelto por una fuerte corriente de aire, con el permiso del sorprendido Tomasito Mojarra, ingreso al fuselaje del “carita feliz”. La evacuación del Frambuesa Mojarra y su novia Motita de Hollin, a pesar de que los expertos aseguraban era imposible, Clarois lo efectuó de inmediato, la pareja de novios abrazados y asegurados con arneses, fueron llevados sanos y salvos hasta el interior del “ave de corral”, donde los aguardaba el Malquerido moviendo la cola, el perro con ladridos les pidió ocuparan sus asientos, y abrocharan los cinturones, para que el Frambuesa Mojarra se tranquilizara, el Malquerido le llevo el periódico.A salvo y en la cabina del “ave de corral”, Tomasito Mojarra ocupo el lugar del copiloto, el optimo funcionamiento de la aeronave lo llevo a apuntar en su mente, que costara lo que costara contrataría los servicios de Tuerca Chica. .Crecencio al ver a Clarois exclamo:- ¡Por fin¡Clarois sentándose en el lugar del piloto, verificaba los sistemas, cuando pidió a Crecencio entrara al “ave de corral” y soltara las aeronaves.Cuando Crecencio soltó al “carita feliz” este en barreno se plomo a tierra.Según reporto aviación civil el “carita feliz” aterrizo en el aeropuerto de Toluca a las 11:05 am. Hora del Pacifico.El fatigado Crecencio conducía el mustang blanco brillante con franjas rojas en los costados los brazos le dolían, al detenerse en un semáforo acho un vistazo al asiento trasero donde Clarois O´borman acariaiba el Malquerido.
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